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ofo搬场史:融资超21亿美元,36亿元押金未退搬离

发布人:红包群 发时间:2019-09-21 04:37 热度:
这一次,ofo搬离了梦开始的处所。 9月19日,#ofo搬离中关村#登上微博热搜,哪怕落魄至今,这家

这一次,ofo搬离了梦开始的处所。

9月19日,#ofo搬离中关村#登上微博热搜,哪怕落魄至今,这家企业仿照照旧牵动着国人的目光。如今,ofo原位于中关村互联网金融中心的办公室已人去楼空。

有动静称,美团红包qq群,ofo搬去了离北大6公里的牡丹园,亦有动静称ofo搬去了北京昌平,AI财经社经多方探访均无法证实动静的准确性,ofo去向成谜。而ofo方面只留给了人们一句“不予置评”。

2014年创设至今,这已经是ofo第五次搬场。从北大科技园小区开始,直到这次搬离中关村互联网金融中心,五次搬场书写着ofo的兴衰成败。

缘起北大,3年融资超21亿美元

ofo的故事,始于2014年。其时,还在北大读研的戴威与四位同窗一起创立了ofo。这,是五位年轻学子创业梦的初步,其时公司还在北大科技园内的小区里。

ofo五位草创人,从左到右依次为:薛鼎、张巳丁、戴威、杨品杰、于信

万事开头难,戴威等人做过很多测验考试,均以掉败了结。直至2015年,他们盯上了本身的学校——北京大学,在北大倡议共享自行车的号召,并喊出了“让北大同学随时随地有车骑”的标语。初始运营方法也很简单,“让有车同学共享本身的单车,换取全部共享单车的使用权;让无车的同学付费(1分钟0.01元,1公里0.04元)使用共享单车;所有共享单车在校园内自由流动”。

倡议号召三个月后,2015年9月,2057辆共享单车正式在北大校园内上线,在全球初创“无桩单车共享”模式。随之,ofo团队也从小区搬到了北大相近的一个酒店式公寓内。

上线一个半月,微信红包群号多少,10万次使用,这让戴威团队尝到了甜头。很快,2015年11月28日,ofo官宣在北京航空航天大学等5所北京高校引入共享单车。直至2015年底,ofo坐拥10万用户、使用量高达70万次、累计骑行达70万千米。

这些数据证明了ofo的告成,但也难掩ofo烧钱运营的现实。尽管在2015年3月获得过数百万元的天使轮融资,但远远跟不上ofo的快速成长。上线一年间,戴威团队甚至要靠借钱过活,最惨然时面只剩下400元。

幸运的是,到2016年10月,ofo陆续完成了pre-A、A轮、B轮、B+轮以及C轮融资,总计金额超1.5亿美元。

没有一个体面的办公所在,如何配得上巨额融资?在拿到高达1.3亿美元的C轮融资后,ofo搬入了位于中关村的抱负大厦内,一口气租下10层、11层、15层以及20层。这是ofo第三次搬场,也是最风景的一次搬场。从此,ofo一路高歌大进,风景无限好,并于2016年10月11日正式走出校园,在北京上海部分地段投放共享单车。至2016年11月,ofo已拥有赶过300万用户、16万辆共享单车,供给超4000万次出行。

在抱负大厦的时光,不必然是戴威等人最怀念的,但必然是他们最高光的日子。这一时期,ofo又陆续完成了D轮、E轮以及E2-1轮融资,累计融资总额超21亿美元。在此期间,ofo荣光不停:用户量、单车数量、日订单量等等数据率破新高;辉煌时刻,ofo在国内投放了2300万辆单车、日订单打破3200万;不只走出校园,甚至冲出国门远赴欧美。

弹尽粮绝,千万用户排队退押金

只可惜,红包群会不会人吗,“让世界没有陌生的角落”这一美好愿景尚未实现,ofo就走向了衰落。

即便三年输血超21亿美元,但对烧钱运营的ofo而言,远远不够。免押金、优惠红包等福利模式积攒了大量用户,加之与对手摩拜陷入补助战,ofo需要不停投入大量成本。不停产出,却鲜见回血的ofo,一旦掉去成本的撑持便会坠向无尽深渊。

事实上,早在2018年初,ofo就经历过一次退押金事件。时至今日,押金仍是共享单车企业的主要盈利来源,退押金对付ofo而言是致命冲击。与滴滴分道扬镳后,ofo被曝出资金链紧张,面现金只有3.5亿元人民币。一时间,多量用户选择将押金退出,直接导致ofo的资金越发紧张。

被釜底抽薪的ofo,迎来了雪中送炭。2018年3月拿到8.66亿美元的融资,解决了燃眉之急。但从此,ofo一直无成本青睐,这也导致了其逐渐走向破产的边沿。

即便如此,ofo仍在咬牙对峙。但对峙没有迎来成本的看重,而是屡见不鲜的负面动静。欠薪、裁员、与股东滴滴闹掰、提供链贪腐、账目混乱等传说传闻围绕着ofo。

2018年8月31日,老牌自行车企业上海凤凰颁布通告,向ofo运营主体“东峡大通(北京)打点咨询有限公司”讨债,涉及金额高达6815.11万元,而法院最终判决金额涨至7191.61万元。

吃亏,是共享单车企业的常态。2018年美团发布的招股书显示,摩拜单车被收购26天以来,毛利吃亏4.07亿元,按此大略计算,摩拜其时每天吃亏约1560万元。而美团2019年半年报显示,共享单车业务吃亏虽大幅收窄,但仍处于吃亏状态。

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