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豪华汽车信任危机:飞跃漏油自燃掉控,奥迪因

发布人:红包群 发时间:2019-04-15 04:30 热度:
西安美女飞跃车主哭诉维权事件在连续发酵,截止4月14日发稿前,最新的动静是飞跃公司已经正式向车主报歉

西安美女飞跃车主哭诉维权事件在连续发酵,截止4月14日发稿前,最新的动静是飞跃公司已经正式向车主报歉,而西安市场监管部门也责成飞跃尽快退车退款。

然而,微信红包群群号,在飞跃新车漏油、车主被4S店欺负成弱势群体的背后,是飞跃业绩在中国市场的强劲增长。

2019年1月,飞跃颁布2018年业绩呈报,飞跃全球总销量约为231万辆,同比增长0.6%,已持续三年赶过主要竞争对手宝马和奥迪,称霸全球豪华汽车市场。

年年感谢感动中国,年年引发不满

中国早已是飞跃在世界上最大的单一市场。

2017年,微信红包群最新玩法戴姆勒旗下梅赛德斯-飞跃和smart两大品牌在中国大陆共交付61万辆新车,这也是飞跃初度全球范畴内在单一市场打破60万销量大关。而2016年,飞跃在中国的销量为47万辆,2015年为37万辆。而2018年这个数字攀升到了65.3万辆,成为飞跃在2018年全球销量的主要敦促力。

飞跃在中国的销量节节攀升,从2013年的22.1万辆到2018年的65.3万辆——五年时间几乎增长了三倍。而戴姆勒集团总裁蔡澈认为,中国市场所占的销量比例在此后还会增长。最新的动静是,2019年一季度,飞跃在中国市场再次实现高速增长,此中飞跃C级和飞跃E级分袂上涨12.7%和19.5%,成为中国汽车市场仅有实现正增长的公司。

吃着如此甘旨的蛋糕,飞跃没少来感谢感动中国这位金主爸爸。戴姆勒集团董事长兼飞跃汽车公司首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)暗示,“2018年,飞跃持续三年位居豪华汽车市场首位。在竞争激烈的环境中,我们每月都连结领先职位地方,得益于中国市场的两位数增长,以及许多令全球客户对劲的新车型。我们将在2019年继续供给优质处事。”而蔡澈年年城市在业绩呈报上提及中国。

没想到话音刚落,西安飞跃4S店就开始啪啪打脸。而飞跃公司也在工作发酵几天后才迟迟出面。

飞跃在中国高级车市场的销量最多,问题和投诉也最多。梳理飞跃近年来的一些员工言行和市场表示,却可发明,这个世界车企巨头似乎并未丰裕表达出对本身最大市场群体的根基尊重。

2017年7月,国家质检总局集体约谈公共、通用、飞跃,谈及高田气囊气体产生器割裂问题缺陷查询拜访情况。但彼时这3个品牌、8家出产商仅提出召回小批量车辆用于试验分析,并未提出有效召回法子,直到11月才公布发表了召回打算。然而对付美国市场,早在2016年2月,戴姆勒就暗示将召回那里的84万辆配备高田气囊的汽车。

2016年,飞跃被曝出“E级钢材门事件”,即其在中国售出的E级车偷掉包取了材质,用钢材取代铝合金材质,使得簧下重量加重,比海外版本足足增加300公斤体重,使得操控性存在可能的下降。这种名牌车企区别看待、偷工减料的行为一度引起舆论颤动。

其时飞跃方回应称,“由于国产长轴距E级车身布局与海外市场差别,而且其配置程度高于海外标准轴距且标配自动变速箱”所致。别的,飞跃强调,国产E级车和在全球其它市场发卖的E级车车身一样均给与钢铝混合质料,并且所有出产及发卖的车辆均切合中功令王法国法令规定的安适标准。

针对官方的这一说法,有自媒体专门前往香港展厅来验证进口版本的E级和国内版本在用料上的差异,功效发明,香港版本的样车使用钢材部分并未如国内版本那样多。

2016年底,北京曾产生过另一件有关戴姆勒集团的争议事件:由于一次抢车位矛盾,戴姆勒卡客车(中国)有限公司CEO高海纳辱骂中国人是“杂种”,在被还击之后,还拿出辣椒水,喷向与之理论的中国人。这起野蛮言行随即变成大众事件。事后,戴姆勒公司在声明中将其定性为“私人纠纷”,将这位高管夺职。

2015年,江苏省物价局判定飞跃犯有汽车垄断案,对飞跃开出了3.5亿元罚单传递。据媒体报道,飞跃C级零整比高达1273%,相当于一辆飞跃车零部件能采办12辆整车。此案是范例的“纵向价格垄断”,即操作自身主导职位地方,对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制。外国厂商通过零部件赚走整车发卖的绝大部分利润,导致许多进口车的整车售价远高于海外数倍甚至十几倍。

引发更大规模抗议的,是产生在更早年间的飞跃“异味门”,事涉多款C级轿车。自2010年始,有很多飞跃车主反应车里有异味,影响到了身体健康,在车里待时间较长会头晕恶心,体检白细胞指数偏高,直到换开其他车才恢复正常。甚至有媒体曝出过车主胎儿畸形、患癌症。

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